С момента последней гонки IndyCar в Техасе прошел целых 1078 дней. Возвращение автогонок на трассу в Арлингтоне ознаменует старт нового этапа: финиш на Texas Motor Speedway состоялся 2 апреля 2023 года, а долгожданный зеленый флаг на Grand Prix Java House поднимется 15 марта 2026 года.
Несмотря на то, что до старта осталось 87 дней, президент Гран-при Арлингтона Билл Миллер уверен, что это событие станет важной вехой в истории серии IndyCar и откроет новые горизонты для организации гонок в городских условиях.
«Это может стать значимым событием на IndyCar на многие годы вперед», — отметил Миллер. Он подчеркнул, что данная гонка может вывести концепцию временных городских трасс на совершенно новый уровень.
Сильная команда и партнерство
Успех мероприятия во многом основан на сплоченной работе таких компаний, как «Penske Entertainment», «Dallas Cowboys» и «REV Entertainment», а также их партнерах. С момента официального анонса 7 октября 2024 года количество значимых спонсоров увеличилось, и теперь в их числе такие имена, как «Electrolit», «PepsiCo», «Toyota» и «WinStar World Casino & Resort».
«Для нас важно не количество, а качество партнерств и удовлетворение потребностей клиентов», — добавил Миллер. Он отметил, что смежные компании вовлечены в проект, поскольку стремятся установить связь с различными аудиториями — от простых потребителей до компаний, и если эта платформа будет полезна, партнеры окажутся довольны сотрудничеством.
Готовность трассы и взаимодействие с сообществом
Новая временная трасса длиной 2,73 мили включает 14 поворотов, и еще предстоит определить дистанцию гонки, расписание награждения и программу концертов. На данный момент продано 60% билетов, включая бесплатный вход для детей до 12 лет. Пропуска в паддок и VIP-зона WinStar Winners Club также доступны для желающих.
Организаторы ведут активную работу по подготовке: от обновления дорожной инфраструктуры до установки 2805 барьеров. Миллер возглавляет усилия, направленные на соблюдение всех сроков и оптимизацию процесса строительства этой временной трассы. От него требуется постоянное взаимодействие с местным населением, чтобы минимизировать потенциальные неудобства, вызванные мероприятиями.
Миллер, прежде работавший на California Speedway, выражает оптимизм по поводу предстоящего события, подчеркивая, что это его первый опыт организации городской гонки, и уверенность в успехе этого проекта нарастает с каждым днем.
